本工程為國內首座同規模船閘主體結構同時面臨承壓水、多軟弱夾層等重大地質難題的樞紐。船閘首次采用預留船閘共用靠船墩插板結構，人字門主副背拉桿數為全國同類閘門最少。
榮獲全國優秀工程咨詢成果二等獎；2002年度水運工程優秀咨詢二等獎；2019年湖南省優秀工程勘察設計2020~2021年度水運交通優秀設計二等獎；湖南省優秀咨詢成果一等獎；湖南省優秀設計二等獎；湖南省2008年度優秀工程勘察三等獎；2009年湖南省優秀測繪工程一等獎。
